LXZ(HLL)弹性柱销联轴器采用带制动轮设计,适用于需制动场合。
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| 型号 | 公称转距 | 许用转速 | 轴孔直径 | 轴孔长度 L,L1 | D0 | D | B | S | 转动惯量 | 质量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TnN.m | [n] r/min | d1,d2, dz | Y型J,J1,Z1型 | kg.㎡ | Kg | |||||
| LXZ1 | 315 | 5600 | 20-35 | 38-82 | 200 | 120 | 85 | 2.5 | 218 | 11 |
| LXZ2 | 630 | 5000 | 30-48 | 60-112 | 200 | 160 | 85 | 2.45 | 14 | |
| LXZ3 | 630 | 1900 | 30-48 | 60-112 | 315 | 160 | 132 | 13.08 | 25 | |
| LXZ4 | 1250 | 1900 | 40-63 | 84-142 | 315 | 195 | 132 | 3 | 16.6 | 40 |
| LXZ5 | 1250 | 1400 | 40-63 | 84-142 | 400 | 195 | 168 | 49.2 | 59 | |
| LXZ6 | 2000 | 1400 | 50-75 | 84-142 | 400 | 220 | 168 | 57.6 | 69 | |
| LXZ7 | 2000 | 1120 | 50-75 | 84-142 | 500 | 220 | 210 | 127.4 | 91 | |
| LXZ8 | 3150 | 1400 | 60-85 | 107-172 | 400 | 280 | 168 | 4 | 161.7 | 88 |
| LXZ9 | 3150 | 1120 | 60-85 | 107-172 | 500 | 280 | 210 | 129.2 | 113 | |
| LXZ10 | 6300 | 1120 | 70-110 | 102-212 | 500 | 320 | 210 | 156 | 156 | |
| LXZ11 | 6300 | 960 | 70-110 | 102-212 | 630 | 320 | 265 | 314 | 187 | |
| LXZ12 | 10000 | 960 | 80-125 | 132-212 | 630 | 360 | 265 | 5 | 328 | 326 |
| LXZ13 | 16000 | 800 | 100-140 | 167-252 | 710 | 410 | 298 | 713 | 337 | |
| LXZ14 | 25000 | 800 | 110-180 | 167-302 | 710 | 480 | 298 | 6 | 849 | 458 |
| LXZ15 | 25000 | 710 | 110-180 | 167-302 | 800 | 480 | 335 | 1231 | 504 |
LXZ带制动轮弹性柱销联轴器是一种集传动与制动功能于一体的机械传动装置,广泛应用于各类需要快速制动或定位的传动系统中。LXZ联轴器结合了弹性柱销联轴器和制动轮的双重功能,具有结构紧凑、传动平稳、制动可靠等特点。
制动轮组件:作为制动系统的摩擦面,通常采用高强度铸铁或锻钢制造
半联轴器:两侧分别与驱动轴和被驱动轴连接
弹性柱销:采用特殊弹性材料制成,实现减振和补偿偏差功能
尼龙套:套在柱销上,提供缓冲和磨损保护
挡圈及紧固件:确保各组件可靠固定
传动原理:通过弹性柱销将扭矩从一个半联轴器传递到另一个半联轴器
制动原理:当制动器作用于制动轮时,通过摩擦力矩实现系统的快速制动
补偿原理:弹性元件可补偿轴向、径向和角向偏差
双重功能:集传动与制动于一体,简化系统结构
减振性能:弹性柱销能有效吸收振动和冲击
免维护:尼龙套具有自润滑特性,无需定期加油
长寿命:制动轮与弹性元件分离设计,延长使用寿命
根据传递扭矩选择合适规格
考虑转速不超过许用值
确认轴孔型式(圆柱孔、圆锥孔等)与尺寸
评估安装空间是否满足要求
考虑环境因素(温度、湿度、腐蚀性等)
安装前检查各部件完好性
确保两轴对中精度在允许范围内
紧固螺栓应采用力矩扳手按对角线顺序均匀拧紧
安装后手动盘车检查有无卡滞现象
运行应进行低速试车
定期检查弹性元件磨损情况
观察制动轮摩擦面状况
检查各紧固件是否松动
避免接触腐蚀性介质
异常振动或噪音应立即停机检查
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冶金机械
港口机械
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各类工业传动系统
HLL弹性柱销联轴器凭借其优异的综合性能,已成为现代工业传动系统中不可或缺的关键部件,特别适用于需要频繁启停和精确定位的场合。

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