十字轴万向联轴器

十字轴万向联轴器是机械传动中常用的变角度动力传递部件，凭借结构紧凑、角向补偿能力强、传动效率高的特点，广泛应用于汽车、冶金、工程机械、农业机械等多个领域，能在两轴存在轴线夹角的情况下，可靠传递转矩和运动，适配不同工况下的安装与运行需求。其种类划分多依据结构形式、承载能力及适配场景，常用型号经标准化规范，可满足各类动力传递的差异化需求。

按结构形式分类，十字轴万向联轴器主要分为单十字轴和双十字轴两大类。单十字轴万向联轴器由两个万向节叉、一个十字轴及滚针轴承组成，结构简单、制造成本适中，能实现两轴夹角0°-15°的动力传递，部分重载型号可将夹角提升至25°以上，适合对传动平稳性要求不高、夹角较小的轻型或中型传动场景，如小型机床、农业机械的动力连接。但单十字轴结构存在瞬时不等速性，主动轴匀速旋转时，从动轴瞬时转速会出现周期性波动，夹角越大波动越明显，易引发轻微振动，因此不适用于高速、高精度传动场景。

双十字轴万向联轴器通过串联两个单十字轴结构，搭配中间传动轴组成，核心解决了单十字轴的不等速问题，只需保证中间传动轴两端的万向节叉处于同一平面，且主动轴、从动轴与中间传动轴夹角相近，即可实现主动轴与从动轴的等速传动，振动大幅降低。这类联轴器的角向补偿范围更广，单节轴间夹角可达45°，承载能力更强，适配高速、重载及大夹角的传动场景，如汽车传动轴、冶金轧机、起重机回转机构等，是工业生产中应用较广泛的类型。此外，根据轴承座和十字叉头的结构差异，还衍生出整体式、剖分式等细分结构，整体式增强刚性，剖分式便于后期维护检修。

按承载能力划分，十字轴万向联轴器可分为轻型、中型、重型三类，对应不同转矩范围，适配从微型设备到大型重工的动力传递需求。轻型型号公称转矩多在11.2-1120N·m之间，结构小巧，适合小型设备；中型型号适配中等载荷，广泛应用于通用机械；重型型号转矩可达到10000KN·m以上，采用高强度合金钢材质，经调质处理提升抗扭强度和耐磨性，适配冶金、船舶等大功率重载场景。

常用的标准化十字轴万向联轴器型号各有适配场景，WS型和WSD型是小型系列的代表，均符合相关标准规范，适用于两轴轴线夹角≤45°的传动轴系，成品孔为标准规格，可根据需求开设键槽、六方孔或四方孔，其中WS型为双十字轴结构，WSD型为单十字轴结构，适配小型机床、轻工设备等场景。SWC型是整体性叉头十字轴式万向联轴器，刚性强、承载能力突出，适配重载传动场景，其规格按公称转矩和结构尺寸划分，涵盖多个细分规格，能满足不同重载设备的动力传递需求。

SWP型为部分轴承座十字轴式万向联轴器，采用剖分式叉头设计，后期维护便捷，无需拆解整体结构即可更换轴承等易损件，常见于冶金轧机、重型工程机械等需频繁维护的场景，配套的十字包也有标准化规格，便于配件替换。SWZ型为整体轴承座结构，兼顾刚性与稳定性，适配中型载荷的连续传动场景，在通用机械中应用广泛。选择时需结合传动转矩、轴速、两轴夹角及维护需求，匹配对应的型号与规格，确保传动稳定可靠。

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《十字轴万向联轴器》更新于2026年2月4日，文章地址： https://www.rokeecoupling.com/lianzhouqi_wiki/szzwxlzq.html