Rokee Coupling

荣基重工
知名的联轴器产品和技术服务的优质供应商
提供联轴器产品设计定制与免费参数选型服务

您当前的位置:首页 > 新闻动态 > 常见问题

News & Trends

新闻动态

万向联轴器十字轴出现磨损的原因及处理

发布:Rokee    类别:常见问题    日期:2020-07-18 09:06:11    浏览:12

上一篇文章联轴器厂家Rokee阐述了《膜片联轴器怎样找正?》,今天Rokee将接着讲解万向联轴器十字轴出现磨损的原因及处理的相关知识:

万向联轴器十字轴出现磨损的原因及处理

万向联轴器故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形,造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上,或相邻的两轴中心线不垂直。由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大,十字轴在运行中产生晃动,使传动轴中心线偏离其旋转中心线,使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。磨损主要是缺少润滑引起的。

万向节十字轴轴颈和轴承的磨损,从使用情况来看不应超过0.02~0.13mm,一般保持在0.01mm左右。如果超过0.13mm,就产生传动轴振抖和发响的现象。如果十字轴轴颈磨损出槽,槽又很深应进行修理或更换。如果采用堆焊和镶套修理,还要进行热处理和磨削加工。加工后要求各轴颈的不圆度在0.01mm,锥度不能大(20mm长度上不能大于0.01mm)。要检查相邻两轴线的垂直度,要保证垂直。加工修理后各轴颈的轴线应在同一平面内。

运转时,有时由于扭矩传递的方向一致,十字轴的受力方向也一致。久而久之,造成十字轴轴颈的单边磨损,随着时间的推移,十字轴受力的一面便会磨损加大,起槽,以致于松旷发响。可以采取将十字轴在相对于原先位置转动90°再使用,这样可以延长使用时间。在组装时应注意将有油嘴的一面朝向传动轴,万向节叉应在十字轴上转动自如,不应有卡滞现象,也不应出现有轴向的间隙。在平时保养中应勤注润滑脂,防止由于缺少润滑脂造成十字轴轴颈和轴承的磨损。

联轴器厂家Rokee荣基工业科技(www.rokeecoupling.com)立足中国已经逾20年,多年以来Rokee一直努力实践着我们创新和服务的企业运营理念,服务于中国和全球众多合作伙伴,成为知名的联轴器产品的优质供应商。下一篇文章我们将为大家讲解《如何正确使用万向联轴器?》的相关信息。

标签:
联轴器

在线留言

如果您有任何疑问或需要有关我们产品的更多详细信息,可以填写以下表格信息,我们将尽快与您联系!
微信客服微信咨询